ПУТИ
СООБЩЕНИЯ
Волга течет по с.-в.
границе уезда на протяжении около 20 км., затем уходит на восток
в пределы Самар.губ. и, снова возвратясь около с.Переволок, течет на
протяжении около 90 км.
вдоль всей ю.-в. грани уезда. В пределах Сызранского у. на реке Волге
имеется всего лишь 2 пароходных пристани: Сызрань и Батраки, и потому
Волга, как путь для сообщений жителей различных частей Сызр.у. между
собой, имеет небольшое значение. Разве только в весенний разлив,
перебравшись из Усолья на лодках через Волгу в Ставрополь, можно
проехать в Сызрань на пароходе. Но этой дорогой пользуются редко и
немногие. Стучит моторка, пыхтя, тащит за собой небольшой дощеник из
Сызрани в Батраки и Печерское, и обратно. Да преимущественно весной в
разлив приезжают в город на лодках и дощениках, редко на моторке,
крестьяне из Кашпира и Паньшинского побережья. За то Волга имеет
огромное значение, как путь, связующий город и уезд со всем Поволжьем и
даже с отдаленным севером и югом. По Волге привозят огромное количество
товаров с верховья, из Нижнего и через Нижний в Москву, из Астрахани и
со всего нижнего Поволжья. Из Сызрани по Волге отправляется масса
стянутого с значительной части уезда хлеб вниз и вверх по Волге, до
Рыбинска, а там в Москву и за границу. Масса грузов идет по Волге и
дойдя до Сызрани и Батраков передается здесь на ж.д. в далекую Сибирь.
Знаменитое Сызранское пшено доходило даже до крайнего севера и там на
побережье Сев.Ледовитого океана у кочевых народов пользовалось особенным
спросом: во время передвижек–охот трудно носить с собой муку и в ледяной
пустыне печь хлеб, тогда как пшено легко перенести, легко сварить и
нередко целую зиму население питается там кашей, сваренной из нашего
пшена. Сызранское пшено отличается своей чистотой, размером, вкусом и
питательностью.
В 11 г. через Сызранскую пристань
прошло 13 милл.пудов грузов. В годы войны количество грузов чрезвычайно
поднялось, в 16 г.
на Сызранскую пристань поступило 29 милл.пудов и было отправлено 6
милл.п. Ныне, конечно, нет такого огромного количества груза, но все-же
оно весьма значительно. В
24 г. прибыло на Сызранскую пристань около 4,4
милл. пудов и отправлено 1,6 милл.п. Кроме того приехало и уехало через
нашу пристань свыше 102 тыс.пассажиров за одно лето.
Еще большее значение, как место передачи грузов с Волги на ж.д. и
с ж.д. на Волгу, имеет Батракская пристань. Здесь в довоенное время
погрузка хлеба, нефти, керосина и т.д. доходила до 50 миллионов пудов.
Следует сказать, что за последние годы значение Сызранской
пристани упало не только вследствие общего сокращения торговых оборотов,
но еще и вследствие обмеления близ Сызрани Волги и удаления из-за этого
самой пристани от уезда. Весной пристань находится в нескольких десятках
метров от города, а летом вследствие мелководья и растущих наносов год
от года отходит все дальше и дальше и теперь, в конце лета ставится уже
больше чем в 8 килом. от города. При таких условиях передача грузов
здесь становится невыгодной и переносится в Батраки и Самару.
По территории уезда проходят 3 железнодорожных дороги: от Сызрани
на восток км. на 20 идет начало Самаро-Златоустовской ж.д. В км.6 за
Батраками она перекидывается огромным мостом через Волгу и вступает там
в Самарскую губернию. На запад от Сызрани лежат два ж.д. пути:
Сызрано-Вяземская ж.д., идущая в пределах уезда около 100 км. и
Московско-Казанская – км. на 95. Таким образом, город находится в узле
трех железных дорог.
Как шло движение грузов, какое значение имеет, каждая из станций
в пределах нашего уезда, можно видеть из следующей таблички, относящейся
в 23/24 г. Количество грузов здесь указано в круглых тысячах пудов.
|
|
Отправлено.
|
Прибыло.
|
|
Батраки
|
24413
|
17285
|
М.-К.ж.д.
|
Балашейка
|
940
|
397
|
|
Рачейка
|
1243
|
67
|
|
Безводовка
|
769
|
73
|
|
Кузоватово
|
831
|
151
|
|
Налейка
|
1440
|
108
|
С.-В.ж.д.
|
Репьевка
|
411
|
280
|
|
Коптевка
|
32
|
57
|
|
Новоспасское
|
394
|
115
|
|
Канадей
|
1181
|
127
|
|
Прасковьино
|
374
|
60
|
|
|
|
|
Не весь, правда, прибывший груз остается в пределах-же уезда и не весь,
отправленный отсюда, собирался здесь. Через ст. Сызрань и Батраки прошло
не мало транзитного груза. Так.,напр., нефти было отправлено 5817 т.п.,
а прибыло ее 330 т.п.; соли – 310 т.п. и 1600 т.п. и т.д. Большая часть
приходящих и уходящих грузов: хлеб – 8000 т.п., нефть, керосин 7000
т.п., дрова и лес 6000 т.п., соль 5000 т.п. и пр. коммерческие грузы
2600 т.п. Всего со станций уезда было отправлено за год 38000 т.п. и
принято 30000 т.п.
Таким образом, наши участки Волги и ж.д. путей имеют значение не
только для нашего уезда, не только для получения и отправления наших
грузов, но они имеют большое значение как транзитные, передаточные
пункты. Разумеется, и в этих случаях перегрузки местное население
получает известный и довольно большой заработок.
Кроме водного и ж.д. путей в уезде имеется еще ряд трактов:
Ульяновск - Саратов, Сызрань - Канадей, Новоспасское - Хвалынск,
Московский скотопрогонный. В былое время, до проведения ж.д. эти тракты
имели огромное значение. По ним тянулись бесконечные обозы. Масса
населения кормилась извозом. Теперь, конечно, этого нет. Как дорогами
дальнего расстояния, ими пользуются в совершенно исключительных случаях;
они теперь обслуживают местное сообщение.
Что касается средств сообщений, то в уезде расположено 14
почт.-тел. отделений. В каждой волости организована кольцевая почта, два
раза об’езжающая волость в неделю. Весь уезд, кроме Казак.вол., связан
телефонной сетью. В городе имеется радиостанция. |